ÖBB Postbus testet autonomen E-Bus im Linienverkehr
ÖBB Postbus erprobt einen vollautomatisierten E-Bus nach SAE Level 4. Nach Alpbach ist regulärer Linienverkehr in Wolfurt geplant.
ÖBB Postbus startet gemeinsam mit dem Technologiepartner Otokar einen Pilotbetrieb mit einem vollelektrischen, vollautomatisierten Bus. Der Autonomous e-CENTRO C verfügt über eine automatisierte Fahrfunktion nach SAE Level 4 und wird zunächst beim European Forum Alpbach eingesetzt. Anschliessend soll das Fahrzeug am Campus Wolfurt Unternehmen im Industriepark an die S-Bahn anbinden.
Mit dem Projekt wollen die ÖBB praktische Erfahrungen mit automatisierter Mobilität im öffentlichen Verkehr sammeln. Im Fokus stehen mögliche Anwendungen auf klar definierten Strecken sowie Angebote für die erste und letzte Meile. Perspektivisch sieht ÖBB Postbus Potenzial für weitere Regionen und zusätzliche Anwendungsfelder in Österreich.
SAE Level 4 ermöglicht vollautomatisiertes Fahren
Der eingesetzte Autonomous e-CENTRO C von Otokar kann die Fahraufgabe innerhalb eines klar definierten Einsatzbereichs grundsätzlich selbstständig übernehmen. Nach österreichischer Rechtslage muss jedoch weiterhin eine geschulte Sicherheitsperson an Bord sein. Das Fahrzeug bietet Platz für bis zu 32 Fahrgäste und verfügt über einen barrierefreien Niederflureinstieg mit Rollstuhlrampe.
Autonomer E-Bus von ÖBB Postbus
- Vollelektrischer Autonomous e-CENTRO C von Otokar
- Automatisierte Fahrfunktion nach SAE Level 4
- Platz für bis zu 32 Fahrgäste
- Pilotbetrieb beim European Forum Alpbach
- Anschliessend Einsatz im regulären Linienverkehr am Campus Wolfurt geplant
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ÖBB plant regulären Einsatz am Campus Wolfurt
Nach der Erprobung in Alpbach soll der autonome E-Bus am Campus Wolfurt unter realen Bedingungen eingesetzt werden. Dort ist vorgesehen, Unternehmen im Industriepark mit der S-Bahn zu verbinden. Damit testen die ÖBB eine konkrete Anwendung automatisierter Mobilität als Teil des bestehenden öffentlichen Verkehrs.
Für ÖBB Postbus ist der Pilot auch ein Schritt zum Aufbau von Know-how für spätere Anwendungen. Denkbare Einsatzgebiete reichen von regionalen Verbindungen über klar definierte Strecken bis zu Angeboten für die erste und letzte Meile.
Otokar bringt Erfahrung aus autonomem Linienverkehr ein
Otokar verfügt bereits über Praxiserfahrung mit autonomen Bussen im öffentlichen Verkehr. Der Hersteller hat den autonomen e-CENTRO in Madrid in den regulären Betrieb überführt. Die dort gewonnenen Erfahrungen sollen nun auch in die österreichischen Projekte einfliessen.
Nach Angaben der ÖBB kann das Projekt die Grundlage für einen schrittweisen Einsatz autonomer Mobilitätslösungen in weiteren Regionen Österreichs schaffen. Zunächst stehen jedoch die Erprobung in Alpbach und der anschliessend geplante Linienbetrieb in Wolfurt im Zentrum.